（哈拉雷）津巴布韋自2000年以來經歷將近10年經濟衰退，財政年年吃緊，警察的日子也不好過，各種因警車奇缺催生的奇聞軼事已是當地警察的生活常態。

執法遭“綁架”

津巴布韋警方發言人安德魯‧費裡6日發表聲明說，近來經常發生交警在對違章車輛進行執法時反遭違章司機“綁架”的情況。他再次提醒公眾，違法限制警察人身自由是嚴重的犯罪行為，將受到法律嚴懲。

費裡說，這類“綁架”案件通常發生在交警需要將違章司機帶到警局時，因為沒車不得不讓違章司機代勞，把車開到警局。但是，有司機不配合，不把車往警局開，還有一些司機甚至把車開到荒郊野外，然後把警察暴打一頓。

費裡呼吁公眾行動起來，與警方一起打擊此類“綁架”犯罪。

乘公車“追”逃犯

哈拉雷中心警局是津巴布韋全國警員最多，辦案門類最全的警局。但就在這裡，警車數量也寥寥無幾。

警員齊穆托告訴新華社記者，他所在的公路反扒搶辦公室有近20名警員，但沒有一輛警車。事實上，整個刑偵部門可供調配的警車不足10輛。

在齊穆托看來，坐公車緝拿逃犯是再正常不過的事了。有時候抓到嫌疑犯，給戴上手銬，就一起擠公車回警局。

這麼糟糕的裝備如何破案？齊穆托說，哈拉雷警察的殺手锏是完備的情報系統，警察佈下天羅地網的線人網絡，準確的情報無疑幫了警察的大忙。

受害者“客串”司機

初到津巴布韋時，常聽人說起一個段子：夜裡遭入室搶劫連忙給警察打電話，電話那頭答曰：“呃……我們出警有點困難，要不你派車來接一下？”

這絕非笑話，而是哈拉雷民眾必須面對的無奈現實。記者就親眼目睹受害者親自當司機把辦案警員和犯罪嫌疑人拉到法庭庭審現場的情景。

警員尼亞庫蒂告訴記者，有時候受害者難掩心中怒火，開車抵達法庭後趁警察不注意暴打犯罪嫌疑人。所幸的是監獄管理局車輛還充裕，受害者無須全程“客串”司機把罪犯從法庭一路“送”進監獄。

津巴布韋內政部常務秘書馬齊亞說，多年來警署嚴重缺經費，以至於長期難以正常運轉，現在還需要大約1.5萬輛警車，而攝像頭等警用設備更是奢望。

不過，汽車配不起，自行車還是配得起的。據瞭解，哈拉雷的社區警察局已經基本實現了人手一輛自行車，也算是解決了夜間出警沒有交通工具的燃眉之急。（新華社）