（中國）都說汪洋大海中的“蛟龍”難以駕馭，但每次它都能順著科考隊的心意“探寶”。誰能“馭龍”？是“蛟龍”號載人潛水器的水面支持團隊。

2日，母船搭載“蛟龍”抵達西北太平洋中國富鈷結殼勘探區。如海況許可，3日將在採薇海山進行第3航段首次下潛。

下午，烈日炙烤著甲板。潛水器布放回收模擬演練及Ａ形架系統通電檢查正在進行。

只見劉慶亮熟練地操作著：釋放主吊纜—掛鉤—提昇主吊纜—鎖緊潛水器—Ａ形架外擺，一整套連貫動作後，Ａ形架在隆隆機器聲中由船內擺向海面。

這2天，幾頂“藍色安全帽”在潛水器支架上、肚子下、艏甲板常規調查設備前穿梭。他們每個人都身兼數職——在艉甲板，他們是水面支持部門人員；在艏甲板，他們又是科考調查設備操作員。

6月10日起航以來，“蛟龍”號科考隊已在太平洋上顛簸了近3個月，先後完成在中國南海和東北太平洋中國多金屬結核勘探合同區的科考任務。

日復一日的曝曬，把“白麵書生”們烤成了“黑臉漢”。

他們是平凡的年輕人，他們又是不平凡的追夢人。短短三年內，這支團隊就獨立承擔起不同海況下潛水器布放回收全流程工作，母船“向陽紅09”艉甲板見證了那些惡劣海況下驚心動魄的時刻。

2011年5000米級海試第40潛次布放。“蛟龍”號起吊時母船橫搖突然增大。Ａ形架外擺後潛水器過高，無法係挂拖曳纜。在這關鍵時刻，時任部門長的山東“大個”丁忠軍踮起腳抬起頭，迎著炎炎烈日，冒著被船艉搖擺甩下大洋的危險，經過一次次努力，最終挂纜成功，為順利下潛贏得了時間。

“蛟龍”號第44潛次。當天下午6點，天色驟然變黑，風力發展為6級，暴雨傾盆而下。20分鐘後，潛水器在灰濛濛海天一片中踉蹌著浮出水面。

母船劇烈搖晃著徐徐靠近“蛟龍”。考驗主吊纜操作的時候到了！操作手在時任副總指揮餘建勳的指導下，微調主吊纜。不料，一個浪頭打過來，“蛟龍”被吞入水中。焦急的等待中，每分鐘都顯得那麼漫長。雨水和汗水交匯在一起，順著小夥子們的臉頰直流而下。

“蛟龍”二次出水，再調、三調，水面部門與船舶甲板部門通力配合，終於完成掛鉤。“蛟龍”被主吊纜牢牢“擒”住，繼而安然“躺回”甲板支架上。

風口浪尖擒“蛟龍”，需要勇氣、睿智和汗水。

“向陽紅09”是一條超齡服役的老船，住宿條件有限。這幫博士、碩士們擠在四人一間的後大艙裡。上下鋪很矮。坐下，背直不起來；躺下，腳露在外面。10多個人合用一個衛生間，早晚洗漱時間就像“打仗”。

白天各司其職，晚餐是大家唯一可以短聚的時候。飯後大家匆匆散去，為明天的下潛作準備。

“下潛前夜，潛器和各種設備通電檢查要忙活到半夜。第二天早晨5點又要起床，感覺剛睡著就起了。”李寶鋼說。這個小夥子一忙活起來，刮鬍子、理髮都覺得浪費時間，乾脆一上船就剃了個光頭。

夜幕降臨，白色的“蛟龍”和膚色黝黑的小夥子們靜待著明天的又一次出征。（新華社）