（印尼）印尼首都雅加達的共車條例旨在緩解交通阻塞，卻催生了一群專職的搭便車人士，在收費的情況下，協助司機“遵守公路規則”。

數百名男女、孩童每逢工作天的繁忙時段，都會在雅加達的主要交通命脈排隊等候，為私家車提供“乘客”服務。法律規定，每一輛汽車在這些關鍵路段都必須承載最少三名乘客。

這些被稱為“騎師”（jockeys）的職業搭客，並不像世界其他地區搭乘順風車的人士一樣豎著拇指：在這裡，舉起一隻手指代表單獨工作，而舉起兩隻手指就代表兩個人，通常是一名母親帶著一個幼年孩子或是巴迪（batil）布兜裡的嬰兒。

在這個數以百萬計人民正掙扎著擺脫貧困，躋身中產階級的國家，“騎師”這種服務已演變成一種事業，每趟收費大約一美元。

22歲的吉米（Jimmy）是其中的佼佼者。他以銀框眼鏡、藍格子襯衫整齊塞入黑色牛仔褲裡的形象，在路邊的一眾競爭者中顯得特別突出。

他說：“寶馬和奔馳的司機經常會挑選我，因為我可以冒充是他們雇主的朋友或是親戚。駕駛者不想被警察給抓到，所以‘騎師’得幫助他們減低風險。”

接載“騎師”的汽車可面對高達100萬盧比（約109美元）的罰款。但在這個貪污腐敗盛行的國家裡，通常用20萬盧比賄賂就足以脫身了。

吉米也說：“一般而言，沒有人​​希望與一個有狐臭的人一起被困在車龍裡。但我就會要求額外的5000盧比（約54美分），而我通常都會得到。”

他每天大約出行5次，賺取約7.50美元，這對一個240萬人口中半數的生活費均少於2美元的國家來說，已經是一個不錯的數目。

但是並非所有的“騎師”都像吉米一樣精明或幸運。許多女“騎師”在私家車上遭到性騷擾，而警察經常會將抓獲的“騎師”關押在狹窄骯髒的牢房裡。根據法律規定，他們可被判入獄長達12個月。

39歲的努萊尼（Nuraini）曾在過去的三年裡藉當“騎師”來幫補家計。其丈夫是一名摩托計程車司機，收入微薄。她一手抱著嬰兒，一手牽著8歲女兒，說道：“有一次，當我還在懷孕時，有司機問我想不想來點好玩的。這讓我感到非常地不舒服，所以我就趕緊下了車。”

努萊尼每天一大早就起床，趕在上午的繁忙時段前，從居住的郊外搭乘一個小時車到市區“工作”；之後，便回家為4個孩子準備餐點，傍晚下班時段再趕回市區。

她說：“這非常累人。悶熱的天氣可以突然變成可怕的暴風雨。有些時候，即使我等了幾個小時也賺不到什麼。”

“騎師”們都知道自己的行為是違法的，若被抓獲的話，他們會被罰款或拘留幾個星期。但大部份的警察對於街上數百名的“騎師”會視而不見。

去年曾被逮捕並拘留兩個月的16歲少年帕斯帕迪．博特拉．維比索諾（Praspardi Putra Wibisono）質問：“我沒有家人。我從來沒上過學。如果不這麼做，我怎麼生活？”

36歲的賀麗娜（Herlina）在2006年曾被拘捕兩次，並拘留長達6個星期。她說：“我在監獄裡的日子是很可怕的。我們18個人擠在一個滿是蚊子的悶熱小牢裡。我們睡在薄薄的竹蓆上，廁所還發出陣陣惡臭。那為什麼我還在做這種危險的工作呢？很簡單，我需要生存。”

共車制度自1992年推行以來，並未成功紓緩雅加達的交通。每天，上百萬的郊區車輛會加入這場激烈競爭中，這意味著800萬的車輛將來回行駛在雅加達的街道上，而且每天至少有1000輛新車加入這個行列之中。

分析家警告，再不做出巨大的基礎設施改革的話，雅加達將在2014年被汽車給擠得全城癱瘓。（原文：法新社）

英文版：Jakarta road \'jockeys\' help motorists skirt the rules