白天鵝和鴛鴦在冬天飛來北海道大沼國定公園過冬。(圖:香港明報)
小島上的積雪厚得可以寫字。(圖:香港明報)
從大沼北方可遠眺睡火山駒岳。(圖:香港明報)
湖月橋是“島巡之路”的第一座橋。(圖:香港明報)
“島巡之路”上全是雪,基本上沒有路面。(圖:香港明報)
小島痕跡大沼冰面上小樹成群,其實是湖上的小島。 (圖:香港明報)
擱在湖岸的小舟恍如冰面上的擺設。(圖:香港明報)
疾馳於冰湖上的雪地摩托車。(圖:香港明報)
(日本)函館是日本北海道最美麗的城市之一,然而如果一心來賞雪,可真有點掃興,市內街道甚少積雪,又不如札幌般有大規模雪祭盛會。不過函館的周邊地帶卻是另一番光景,大自然的冬日氣氛十分濃烈,特別是位於函館至札幌鐵路線上的“大沼國定公園”,更是北海道最具代表地位的雪景之一。
大沼國定公園位於函館以北20公里,“大沼”是一個湖的名字,但其實公園範圍還包括“小沼”及“蓴菜沼”這兩個較小的湖,由於與大沼相連,基本上都會當作同一個地方來遊覽。
大沼是睡火山駒岳噴發後生成周長24公里的湖泊,有大小島嶼126個,由18座橋連接起來,水域廣闊,沿岸林木茂密,是水上活動和露營遠足勝地,所以夏天是大沼的旅遊旺季,冬天反而遊客疏落,寧靜得出奇,恍如把整個公園包下作私家遊。
水鳥覓食難得熱鬧
出火車站後先往北走,不旋踵兩邊的樹林消失,鐵路和馬路都伸展在一條窄土堤上,左小沼右大沼的景色同時映入眼簾,特別是橫亙於大沼北岸的駒岳,那份雄姿的確教人不得不停下腳步欣賞一番。
土堤的盡頭是“月見橋”,不知何故這部份的小沼湖面沒有結冰,於是來過冬的白天鵝等水鳥便全體齊集於此處覓食,令這裡成為湖區最熱鬧嘈雜的一角。
往回走不遠,往左轉進大沼湖濱的一道小徑,開始“島巡之旅”這道“主菜”。在夏天這是清風送爽的林蔭步道,山毛欅和水楢這兩種多葉樹把小島變成一個綠色森林。而此刻所有樹葉已枯落,林蔭是沒有了,路面上卻因訪客寥寥而鋪著厚厚的積雪,化成了一條“白雪之路”,令我等南方來客不禁雀躍萬分。
雪路穿梭湖上小島
跨過拱形的“湖月橋”便正式踏足小島之上,沿途共穿越6個島,但是無論島上或是湖上盡皆一片皚白,驟眼間也分不清哪裡是水哪裡是岸,甚至還可以大膽地走到冰封的湖面上,按自己喜歡的路線亂逛。不過在鬆軟積雪上踩出一個個洞始終有趣得多,還是不走“旁門左道”為上策。
駒岳火山在1640年的江戶時代曾經大爆發,從火山頂崩塌下來的泥土便堆成了此路線上的最後一島,名字叫“公魚島”。由於披上了白雪外衣,看起來跟其他島沒甚分別,但到了夏天便會發現有很多原生長於火山口的地衣附在岩石上。
過了公魚島,忽然傳來極吵耳的引擎聲,不出10秒兩台雪地摩托車便從眼前的冰面疾馳而過,原來大沼冬日的旅遊設施也並非處於休眠狀態。聽說還有單車可租用來代步作環湖之旅,只是在雪地上踏單車相信要具備相當的技術,不宜亂試。
旅遊錦囊
交通:從札幌乘特急列車至函館約2.5小時,或從東京乘東北新幹線至青森,車程3小時20分鐘,再轉特急列車至函館,車程約2小時
兌率:100日圓約兌9.4港元
旅遊資訊:http://www.onuma-guide.com
| 你知道嗎? 出沒注意:日本公園分三級 眼利的讀者或許發現大沼國定公園,是“國定”而非國家公園,這並非錯別字。在日本,有國家公園、國定公園與都道府縣立自然公園之分。三者有如三級制,重要程度依次排列。所謂國家公園,是國家級的公園,必須具備日本獨特地理特色,由中央政府管理;國定公園(Quasi-National Parks)的風景特別傑出,由地方政府管理;都道府縣立自然公園由縣政府負責,級別算是最低。 全日29個國家公園 國家公園與國定公園均受“日本自然公園法”保護,並同樣由環境大臣負責。全日本現有29個國家公園,包括富士箱根伊豆國立公園、霧島屋久國立公園等。詳情可瀏覽: |