（日本）剛過重陽節，天氣清朗涼爽，登高遠足想必在大家的行程表上。只是香港天氣再好再涼，都不能欣賞到漫山紅葉，這時候，只好假於外求了。到日本登高，除了沿有名的立山黑部“阿爾卑斯山脈路線”而行，還有另一個方法：乘坐小火車，漫遊日本其中一個最深最陡峭的黑部峽谷；現在至11月中旬，還可欣賞層林盡染的紅葉美景。

日本最深峽谷之一

日本的觀光小火車鐵道可不少，數最具代表性的，不得不提黑部峽谷鐵道。黑部峽谷位於日本北阿爾卑斯山脈，地處富山縣黑部川的中上流。長86公里的黑部川，由逾3000米高的山峰流瀉下來，經年累月，雕刻出深邃險峻的黑部峽谷。黑部峽谷深度達1500至2000米，是日本最深的峽谷之一，與新潟的清津峽和三重的大杉谷並列“日本三大溪谷”，且為國家天然記念物。

跟立山黑部的阿爾卑斯路線一樣，黑部峽谷鐵道也是水力發電的“副產品”。黑部峽谷本來是只有登山家才敢挑戰的秘境，不過20世紀初由於要興建日本最大規模的黑部水壩，以開發水力發電，於是便手在黑部峽谷興建鐵路，運載建築原料建造水壩。鐵路由1926年開始逐步開通，本來純粹用來運送建材的列車，也載當地人搭“順風車”方便他們出入；後來因為觀光客慕名而來，載客需求日增，電力公司開始讓鐵路作商業客運，到1971年正式成為觀光鐵道。

猴子也有專用吊橋

時至今日，黑部峽谷鐵道已是來立山黑部的“必遊”項目之一；由於半數車卡為半露天座位，能無遮無擋地欣賞峽谷風景，每逢紅葉季節，更受遊客歡迎。我們在紅葉季之前，來了一趟黑部峽谷鐵道之旅，由起點站宇奈月溫泉，以時速16公里，先到標高599米的終點站櫸平。全長20.1公里、約80分鐘長的旅程，要穿越22道橋、41條隧道，而且沿路還有很多“拍照點”：外形像西洋城堡的新柳河原發電所，傳說被貓追的老鼠也爬不上的200米巨大岩壁“老鼠回頭崖”，當然還有每條顏色、構造均不同的橋。奇怪是，為什麼要築那麼多條橫跨峽谷、卻不是讓列車行駛的橋？原來這些橋是讓工作人員到對面檢查高壓電纜的。還有一條“猴子專用吊橋”——這條幼細的吊橋，是讓住在山林裡的猴子，在橋下的水壩注滿水後，也能爬到對岸。我們早上還在吊橋附近，遇見猴子一家老少！拿起相機對焦時，猴子卻已遠去，這時覺得時速16公里特別快。

自挖河床溫泉泡湯

可別只顧搭火車、在車上看景拍照便算：每個車站周圍，都有不同景點。由鐘釣站走約15分鐘，便能到河源露天浴池。這個露天溫泉雖由附近的溫泉旅館管理，卻是開放給所有遊客，只要自己帶個鏟子，在河邊挖掘河，就有溫泉水湧出，懶人可以在現成挖好了的水池泡湯。由於有很多遊人來參觀，想浸溫泉的話一定要穿好泳衣。櫸平的風景更加秀美——沿散步道到只有3、4米闊、黑部川最窄的猿飛峽，穿過橫跨黑部川、高34米的行人橋奧鐘橋，到名劍溫泉的旅館吃用黑部峽谷山菜炮製的料理……實在沒有什麼比這樣的旅程，更能享受秋日裡的天高地闊。（香港明報‧文/圖：郭瑋瑋）