（英國）聖誕節前的倫敦，一輛長長的紅色三門207路巴士在寒風中緩緩駛出懷特城車站，消失在茫茫夜色中。這是有著近10年歷史、被倫敦市民親切稱為“彎曲大巴”的雙節巨型巴士最後的旅程。

從12月10日淩晨開始，倫敦12條巴士線路的350多輛巨型巴士全部被500輛普通巴士或者雙層大巴取代。事實上，取消巨型巴士的進程從2009年就已開始，而207路是堅持到最後的巨型巴士線路。

自從現任倫敦市長鮑里斯．約翰遜上台以來，巨型巴士的命運就已經註定。當地媒體報導，他在2007年競選期間就曾發誓要取消巨型巴士。

約翰遜認為，巨型巴士的一大缺點是在普遍較窄的倫敦街道上行駛容易造成交通事故，導致很多騎車人葬身車輪之下。他還認為，巨型巴士有三個門卻沒有售票員，很多人會逃票。

倫敦交通局媒體官員莎朗．威廉姆斯證實，每天有很多人拿著巴士卡上車，但是根本不刷卡。交通局估計，換車以後如果逃票現象不再發生，每年可增加700多萬英鎊的收入。

儘管存在諸多缺點和不足，207路巴士的工作人員和乘客還是對巨型巴士的取消表示惋惜。

薩基德．山布利是207路巴士的司機部經理。他說，這路巴士共有29輛巨型巴士，其中26輛在運行中。他認為：“巨型巴士是我們見到的最好的巴士。由於它很長，門比較多，乘客上下車很方便，不用排長隊，車裡面也不會很擁擠。”

一輛巨型雙節巴士的載客量為120人，而雙層巴士只能承載85名乘客。

對於巨型巴士容易造成交通事故這一說法，山布利並不認同。他表示，他本人就曾開過巨型巴士，這種車很好開，“這些年我從未見到過巨型巴士造成的交通事故。”

69歲的乘客哈維．雷伯納持相同觀點。他反問道：“如果說不安全，那麼每年還有很多卡車造成事故呢，是不是我們也該取消卡車？”

雷伯納從2002年雙節巨型巴士投入使用時便經常乘坐這種車出行，他對巨型巴士停止運營感到難過，聲稱取消的決定是有其政治原因的。他特別提到，其實這種車真的很方便，即使有一大群人等車，他們也會在幾十秒內全部上車。

針對取代巨型巴士的巴士載客量較少這一問題，倫敦交通局表示將在高峰時段增加車次，以保證沒有了巨型巴士也不會擁擠。

記者還發現，也有不少人對此持無所謂的態度，一位不願透露姓名的殘疾人就表示，其他的巴士也是蠻方便的。

不過，山布利堅信，巨型巴士不會永遠消失。他說：“我敢說，不到5年，巨型車會重返歷史舞台。”（新華社）