（奧地利）在1949年的經典電影《黑獄亡魂》（The Third Man）裡，暴躁的計程車司機載著主人翁賀利馬丁（Holly Martins）在被轟炸得滿目瘡痍的維也納市區穿街拐巷，呼嘯疾駛，無視車內的乘客安危。

把時間快轉至2012年，這個奧地利首都的二戰陰影早已退去，但計程車司機的載客服務素質卻沒有多大的改善。

這是近日兩項研究所得到的相同結果，迫使有關當局不得不採取一個嚴厲新奇的手法去應對──僱請私家偵探監視計程車司機。

根據德國汽車協會ADAC針對22座歐洲城市的計程車服務素質的調查，西班牙巴塞羅那的計程車服務是最為優秀，維也納則敬陪末座，排名倒數第5。

ADAC觀察了維也納10名計程車司機的駕駛狀況，其中兩人闖紅燈還邊開車邊講手機，一人在高速公路上超速行駛，另一人則因為沒有打信號燈而差點與一輛巴士相撞。

但最糟糕的是，在這個欲吸引更多旅客到訪和商展進駐的城市，其中8名司機竟然想不到任何一個值得觀光的景點，7名司機被要求提供一個餐飲貼士時更拒絕回答。

第二項由維也納旅遊局委託進行的測試，則全面記錄了133趟計程車行程，並根據其服務素質、駕駛速度和車內有無氣味等標準來評級。

測試結果可想而知。有近四分之一的行程（23%）並未達標，22%的計程車座位十分髒亂，17%的計程車內部發出臭味，58%的計程車沒有冷氣裝置（測試時正值夏天），32%不接受信用卡付款。

在司機素質方面，12%的司機不講究衛生，9%的司機駕駛時罔顧乘客，10%司機觸犯交通規則，還有12%的司機不是不知道目的地所在位置，就是開錯方向。

另外，有將近半數的司機英語程度“有限”，旅遊局表示，這意昧著他們無法明白基本方向指示或乘客要前往的目的地。

維也納旅遊局局長凱特納（Norbert Kettner）說：“所謂的‘有限’不是指他們無法用英語交談。我們並不奢望維也納的計程車司機們懂得這些。”

這座城市目前正採取行動挽回局面，不過當局並不太傾於前述兩大測試中所採用的業餘“神秘購物客”（mystery shopper）方式，他們想要僱用真正的偵探來執行任務！

維也納總商會運輸部負責人柯達（Andreas Curda）對記者說：“專業的偵探是持有合格證照的。我們想要請他們找出那些犯錯的司機，告發他們，有必要的話會禁止他們再上路。”

不過，他不認為計程車司機必須說得一口流利的英語。

他說：“奧地利的溝通語言是德語。問題在於有不少旅客都會說其他語言，像是法語、意大利語等等，而且不少計程車司機是移民，他們會說的語言又因人而異。舉個例子，如果你到法國去，那裡的計程車司機是不會說英語的，我就親身踏足那裡見證這事情。”

與此同時，維也納的計程車司機承認，他們這行的確是有一些害群之馬。

其中一名不願具名的司機說：“我聽說有司機從維也納西站載送一名女士到第三區的Etap酒店，兩地的距離大概是7公里。抵達後他向她收取70歐元（約95美元），他幾乎開遍了整個維也納。這種事情會影響計程車司機的名聲。”

然而，司機們堅稱，他們都是一群老實人，靠著一個沉悶、具風險、且競爭激烈的工作賺錢糊口。他們每天都要花上三分之二的工作時數等待顧客。

在維也納地鐵自2010年9月起於週末晚間都會照常營運後，這座城市的4500輛註冊計程車客源就減少了10%，他們因此要更加努力爭取其他乘客。

計程車司機們也說，工作時被監視，反而會讓他們失去動力。

一名來自土耳其的計程車司機向記者透露，他每週工作5天，每天工作10至12小時，每個月賺取1000至1500歐元不等，他說：“當一名計程車司機實在不是什麼好差事。幸好我的太太也有工作，不然我真的沒辦法撐下去。”（原文：法新社）

英文版：Vienna taxi drivers watch their backs