（美國）直到今天，在Google搜尋器輸入“Sleepless”，它主動提示的是“Sleepless in Seattle”。近廿年前由Meg Ryan與Tom Hanks主演的經典愛情電影《緣份的天空》，把西雅圖定調浪漫。當然這只是錢幣的一面，西雅圖其實理智與情感兼備，在飛機迷眼中，這裡便代表了理智的科技。

西雅圖與波音飛機公司關係密切，波音是世界主要飛機生產商，與空中巴士平分秋色。波音在西雅圖市郊埃弗里特（Everett）設有主要生產工場，供遊客參觀，是西雅圖的人氣名勝。

最大建築物
放得下兩維園

工場離西雅圖約45分鐘車程。在前往期間，不妨做些心理準備，一架747-400飛機長70.6米，翼展達64.4米，我們大概可想像製造它的工場，面積應該非同小可。果然，導賞員說它是世界體積最大的建築物，逾1300萬立方米，即是有多大呢？面積來說，399,480平方米，約等於2個維園。

埃弗里特在1966年開始建造，1968年正式接受遊客參觀，同年波音的第一架747飛機面世。現在，工場負責生產747、767、777及787Dreamliner。747飛機為民航機寫下歷史新一頁，是人類首架大型噴射式客機（Jumbo Jet），大大增加民航機載客量，也為我們今天的普及旅遊埋下前因。當然時代不斷進步，到今天，埃弗里特主要以777及787為生產重點了。

倒轉砌機
免屈膝彎腰

我們城市人，對許多物品的生產都不甚了了，看工廠工場往往“大驚小怪”，看這巨無霸工場更讓我們不斷發出“嘩，原來是這樣”的發現。埃弗里特約有3.9萬員工，分三班24小時開工。由於地方實在太大了，廠內儼如小城市，員工騎自行車或開車上班，因而室內劃有行人路。場內設有多達6間餐廳、3間咖啡店（有趣地，咖啡店並不是西雅圖起家並遍及世界的星巴克，而是Tully's）。室內沒有任何冷暖氣設備，“因為電燈射燈及機器等散發的熱力足夠保暖；在夏天時，只要打開廠房的巨型大門，兩邊通風就能有效散熱”，導賞員解釋。這裡的導賞員大多是飛機迷，解說時未必鬼馬，但非常投入，而且對數字敏感，我們的問題都沒有難倒他。就生產速度來說，以747-400為例，便有多達600萬個零件，約需4個半至5個月生產；777的生產速度則較快，約3個月能建成。“由於科技改進，我們用了24年才能生產1000架747航機，767用上了30年，而777則只用了18年便達到1000架的產量。”不說不知，航機內的裝嵌原來是倒過來組裝的，如此工人們便毋須屈膝彎腰；待約完成75%後，它才180度上下倒轉。

2005年，埃弗里特波音增設Future of Flight Aviation Center，讓我們參觀工廠後，瞭解飛行原理，並歸納航空業的發展。展品包括同業空中巴士航機的資料，以及實品原大的航機部份。它更設有兩間紀念品商店，是機迷流連忘返的最後一站。

參觀僅存Blackbird偵察機

不過論航機種類，位於西雅圖的Museum of Flight才夠誇張。這間私營非牟利的博物館，設有室內、外兩個展館，擁有約150架航機，包括逾40架古董航機、世上唯一留下的M-21Blackbird、美國首架空軍一號，以及和諧式（Concorde）客機。一進門，便是萊特兄弟在1903年發明、人類首架引擎推動的飛機複製品，然後滿天與地排滿了形形色色的戰機與航機，部份還打開“胸膛”，讓我們瞭解駕駛室裝備。這些航機勾勒了人類飛行的夢想與實踐，人類飛行的歷史不過百多年，但進步神速，影響深遠。我們能從香港飛抵西雅圖，只需十多小時，價錢是一般大眾能負擔的，這就要感謝無數前人的熱忱與貢獻。如果有人說iPod與iPhone改變世界，請你介紹他來Musuem of Flight，看看真正改變了世界的這些鐵鳥。

做個文明城市人

“西雅圖是個polite city”，導遊一開始便提醒我們。什麼意思呢？即是西雅圖人友善、文靜、遵守規矩。他們不會衝紅燈（即使路上沒有車），開車不會響按，在公共場合不會扯開喉嚨高談闊論。為免引起不安，大家來到西雅圖，謹記守規矩，做個文明人。（香港明報）