意大利‧貢多拉上看水鄉
（意大利）威尼斯建築在最不可能建造城市的地方──水上，它是一個動人的水上城市。
水城冬天和夏天的景色截然不同，去過一次的人還想再去幾次，沒有去過的人則希望有生之年能去一次，威尼斯就是這樣一座令人憧憬、充滿魅力的城市。
威尼斯蜿蜒的水巷，流動的清波，風情總離不開“水”，就好像一個漂浮在碧波上浪漫的夢，詩情畫意，久久揮之不去。
古往今來，有那麼多電影與文章，甚至文化人給威尼斯水鄉賦予超高定位，稱讚威尼斯“無疑是最美麗的人造都市、威尼斯是歐洲最浪漫的城市”等。幾年前，李桑看了莎士比亞原著《威尼斯商人》的電影，除了看到猶太人與基督徒商人在16世紀時的精彩歷史演繹外，更被威尼斯水道交通與它堅固無比房子共榮的情景，深深吸引。此外，去年另一部電影《Tourist》，也勾勒出威尼斯的面貌特色……
威尼斯之旅，好像推開一扇時空隧道的大門，悄然走進一座九世紀的歐洲古老水城。斑駁的石板老路，穿梭如織的“貢多拉”，或走或停在縱橫交錯的水道小巷，引領我們在這無邊的秀色中。
事實上，威尼斯正是當今國際旅遊景點中的超級品牌點；旅遊威尼斯，坐在“貢多拉”上聽著由15到17世紀裝扮的船夫們，邊劃漿邊為我們獻唱首首動聽的意大利民謠，我們很開心地隨船搖晃，暢遊在非同凡響的水鄉運河上，欣賞歐洲最優雅的城市，威尼斯也是對於歐洲藝術、文學及建築學深具影響！你，非到威尼斯一游不可！因為威尼斯的水道旅遊舉世聞名。
水路也有時速限制
抵步後，李桑住在皇后島一家17世紀的古堡式酒店，酒店裝潢和氣氛非常古典。第二天一早，大家乘坐機動式包船，穿梭在各個小島間。主要水道上果然真的還有正正規規的“水大路”、以及水路兩旁的“路燈”。不僅如此，還有時速限制20公里或30公里，水路上也裝置了無數個“超速檢測器”，準備給超速的船夫開罰票。
從這角度深入理解，李桑覺得威尼斯120個島的居民，除了乘坐水路交通和腳力號車，他們的生活起居，基本上和大陸上的人們一樣。
自來水和排泄水系統是威尼斯的最大難度，30萬居民食用的水源，完全由陸路方式送到威尼斯去，之後再把排泄水載送出去。因此，遊客們每一次上廁所，得一人付1.5歐元的廁所費，很昂貴吧？
第一站，參觀威尼斯具特色的色彩玻璃小型手工坊，這裡的大師製造了非常有個性的威尼斯色彩玻璃裝飾品，如紅酒杯及面具，甚至是各式玻璃擺設品，很高貴也很有收藏價值。
此外，威尼斯道地美食，如墨魚黑汁、意大利面等，都是深受遊客們喜愛的。如果有半天時間在威尼斯，到聖馬克廣場附近的意大利名牌集中街，才是世界遊客們的朝聖地域。來到意大利只是“八剌達”（Prada）皮革袋，也得買一個給自己吧！
船只島上唯一交通
素有“水城”之稱的威尼斯，共有117條水道、118個小島和401座橋樑，是世界上唯一不通汽車的城市，船是唯一的交通工具。遊覽威尼斯不可缺少的，當然是乘坐那滿載只有六人的“貢多拉”。
貢多拉（Gondola）長約12公尺、寬約1.7公尺的黑色平底船，裝飾華美，兩頭高翹呈現月牙形，鉤嘴形的船頭可以方便地探索橋洞的高度。貢多拉船頭呈“S”形，船頭包著鋼皮，船尖上帶有六個鋼齒銅飾，象徵威尼斯總督的帽子和威尼斯市中心的六個行政區，另一邊的七條橫槓則代表與聖馬可廣場遙遙相對、呈月牙形的朱德卡島。
船身採用不對稱設計
每條貢多拉由一名船夫駕駛，船夫站在船尾左側，面向船頭，用單只船槳在船的右側水中推水。船身採用不對稱設計，停泊和航行時船身略微向右傾斜，航行時可以抵消站在左側船夫的體重和船槳的划動，使得貢多拉能夠筆直前進，避免原地轉圈。
在威尼斯，貢多拉就像是我們的地鐵系統，但它是傳統的人力船，借著它可穿巷越道到任何地方，每戶威尼斯人家及商家在陸路有正門、在水道有後門，非常方便，想到哪就到哪。
平穩地駛入曲曲折折的水路小巷，仿彿500年前的威尼斯世界就在眼前般，很有真實感！
| 你知道嗎？
貢多拉知多點 貢多拉有十分悠久的歷史，11世紀是貢多拉最盛行的時期，當時的數量超過一萬隻，如今僅剩幾百隻貢多拉。此外，現今的威尼斯人也常用較為經濟的水上巴士（vaporetti），川行市內主要水道和威尼斯其他小島。 貢多拉是威尼斯特有的，如今仍能在威尼斯船廠，看到威尼斯人在打造這種小船。貢多拉完全由手工製作，製造一艘貢多拉，需要花費八種不同木材，共280多塊木頭。為了保持良好的船身，貢多拉必須時常維修。如今威尼斯獨有的貢多拉製造業，是威尼斯曾經繁榮發達的造船業。 貢多拉外觀設計原本是各式各樣的，16世紀時的貢多拉外表異常艷麗，貴族們經常乘坐裝飾著緞子和絲綢、雕刻精美的貢多拉炫耀自己的財富。為了遏制這種奢靡風氣，威尼斯政府在1562年頒佈了一條法令，規定所有的貢多拉必須漆成黑色，並且統一它的特定款式。這一傳統一直被保持下來，如今的貢多拉也是統一黑色，只有在特殊場合，才會被裝飾成花船。 威尼斯歷史點滴 威尼斯曾經是威尼斯共和國的中心，十字軍進行十字軍東征時，也曾在這裡集結，也是13世紀至17世紀末一個非常重要的商業（尤其是香料貿易、糧食與毛皮貿易）與藝術重鎮。威尼斯在500年前，更是猶太人以放貸生意而聞名的港口。 後來因為土耳其人對地中海東邊的控制，促使歐洲國家尋找其他航線的慾望，威尼斯因此失去了大部份的重要性與影響力。隨著拿破崙於1797年5月12日（第一次反法同盟期間）佔領威尼斯，威尼斯共和國宣告滅亡，恰好是獨立後1100年。 威尼斯著名的嘆息橋威（Ponte dei Sospiri）和附近的潟湖，在1987年被列為世界文化遺產。其中著名的旅遊景點有：聖馬可廣場、聖保羅廣場（Campo San Polo）、聖馬可教堂、安康聖母教堂（Basilica di Santa Maria della Salute）、嘆息橋、憲法橋（Ponte della Costituzione）、麗都島（每一年威尼斯影展都在此地舉辦）、聖米蓋爾島（San Michele，以公園化墓園而聞名，為距離威尼斯本島最近的小島）、布拉諾島（Burano，以蕾絲聞名）等。 威尼斯地理位置 威尼斯位於意大利東北部Veneta地區的威尼斯灣；在冰河時期後，水位上升，形成一個新月形瀉湖，這個潟湖分佈在波河與皮亞韋河之間的海岸線。外圍有一條長沙堤隔開亞德利海，因此湖水帶一點鹹味。 這裡指的瀉湖區域包括在綿延長約51公里，寬8～15公里，總共有183個大小島嶼與沙洲（9.1%），我們遊覽的威尼斯，就建築在這個環帶中間散佈的小島上。威尼斯由120小島串連而成，面積近400平方公里、東西寬5公里、南北長2公里、曲曲折折的街道小巷3000多條、島與島之間有446座各種形式的橋樑相連著、縱橫交錯的大小河道157條、西北邊有一條長堤和意大利本土陸地相通。在這將近500年前的水鄉，一共有約30萬人居住。 威尼斯的特點是目前還完全保留著濃濃的古早味；15世紀時的建築群，還完全完好無損，這包括了120座哥德式、文藝復興式、巴洛克式的教堂以及男女修道院64座、宮殿豪宅40多座，還有18世紀末修建後成舉世聞名的“聖馬克廣場”。目前威尼斯分為六個區域：卡納雷吉歐區（Cannaregio）、聖保羅區（San Polo）、多爾索杜羅區（Dorsoduro）、聖十字區（Santa Croce）、聖馬可區（San Marco）與城堡區（Castello）。 19世紀時設立火車站的鐵路長堤，把威尼斯主島西北部與意大利半島連接起來（威尼斯主島西北部因而成為鐵路和道路的入口處）；20世紀，這裡又加建公路長堤和泊車場，這些都讓現代人民交通比較方便。 中心舊市區街道狹窄，為步行區，是歐洲最大的無汽車地區。在21世紀，這座無車都市是相當獨特的。目前聖塔露西亞車站，則是威尼斯唯一的鐵路車站。威尼斯的國際機場是馬可波羅國際機場，以著名的威尼斯人馬可波羅命名。這個機場建立在威尼斯對岸的意大利半島上，並遠離海岸線，不過，前往威尼斯的水上運輸工具距離航站步行只需7分鐘。 |