(阿根廷)在阿根廷,有一群居無定所的人,他們的家被稱為“車輪上的房子”。這種“房子”並不是旅行家們使用的那種房車,而是在城市裡、郊區和鄉鎮的空地上,用廢棄車廂改造的住房。
57歲的安德烈斯半生居無定所,8年前流浪至首都布宜諾斯艾利斯巴勒莫區並決定在那裡紮根,而所謂的“紮根”就是把一個廢棄的車廂改造成房間後入住。剛開始,周圍居民對安德烈斯有些排斥,隨著時間推移,人們慢慢接受了這個外來的“鄰居”。
安德烈斯的“房子”裝扮得很講究:房間的書桌上方用鐵皮焊接了一個簡易書架,車窗外放置的石板上擺著盆栽植物,車廂在花草點綴下雖然破舊卻也充滿生機。平日鄰居會贈他一些食物、衣服和生活用品。在擁擠而住房短缺的大都市,車輪上的“房子”讓安德烈斯重新找回了生活。
安德烈斯是“一人吃飽全家不餓”的單身漢,他對現在的生活感到知足,但是對於更多拖家帶口的城市底層移動家庭來說,擁有樓房的夢想看起來非常遙遠。
幾年前莫妮卡和維克多夫婦帶著3個孩子來到布宜諾斯艾利斯,平日靠向河邊釣魚的人出售魚餌維持生活,因為房租太貴,他們選擇住在路邊一輛廢棄的客車裡,由此省下的月租大概是1500比索(約合1923元人民幣),他們打算攢錢買一塊地,然後建一個真正屬於自己的家。
莫妮卡的願望能現實嗎?據統計,首都最差地段地價每平方米近1000比索,國家統計局數據顯示,目前每平方米建築成本約2860比索,建一所50平方米平房成本大概15萬比索,也就是說,如果僅靠節省的租金,不考慮通脹因素,莫妮卡實現願望的理論週期是10年或更長。
今年6月,阿根廷政府為幫助低收入群體落戶城市,推出了200億比索的房屋建設貸款計劃。但是計劃規定,申請貸款者必須擁有正式工作,工作年資至少一年以上。如果是自由職業者,必須呈交兩年以上就業經驗證明。根據莫妮卡家的情況,他們無法申請這類貸款。實際上,多數“車改房”族同時也是長期失業者。
隨著外來人口不斷涌入,城市住房短缺問題的加劇,越來越多像莫妮卡一家這樣的家庭選擇住進“車輪上的房子”。根據國家統計局對7個“車改房”最多的省份所做統計顯示,這類“房子”數量已超過15萬。
阿根廷天主教大學社會債務觀察中心專家丹·阿達斯考接受記者採訪時說,那些買不起房又租不起房的家庭,不得不選擇住在“車輪上的房子”裡,更有家庭甚至鋌而走險不惜做出違法的事情,比如非法佔地等,由此引發治安等一系列問題。
為解決這一社會問題,阿根廷聯邦政府和地方政府出台了一系列住房建設計劃。阿總統克裡斯蒂娜6月宣佈將每年興建10萬套住房,4年內為居民解決40萬套住房。對此,阿根廷房屋協會副會長古斯塔沃·利安比亞斯表示,解決問題的關鍵不僅在於蓋多少房,更在於能否買得起房。
除200億比索住房貸款計劃外,近年來,阿聯邦政府也注入鉅資加強首都周邊貧民窟城鎮化改造,並加大公共建設投資,大量興建扶貧房,對緩解城市化所帶來的一系列問題起到了積極作用。
一些非政府組織也響應政府號召,發起捐建扶貧房運動。“給國家建造一個屋頂”組織設計了一種成本約2000美元的簡易木屋,申請者只需支付200美元,其餘費用來自私人捐資,並由此機構志願者免費建房,目前已搭建了約2000座簡易木屋,為緩解窮人住房貢獻了一份力量。(新華社)
你知道嗎?
2002年新年伊始,世界上的兩種貨幣成了人們關注的焦點。在歐洲,歐元正式進入流通領域,人們喜形於色,對前景充滿了希望。而在南美洲的阿根廷,大規模的騷亂和激烈的政局動盪迫使政府放棄了比索盯住美元的貨幣局匯率制度,國內外投資者對阿根廷的信心急劇下降。應該指出的是,阿根廷不僅遇到了債務危機,而且還陷入了政治危機和社會危機。這些危機相互影響,互為因果。經濟危機使政治危機和社會危機"雪上加霜",而政治危機和社會危機則使經濟危機變得更為嚴重。當然,在這三種危機中,經濟危機是主體,而經濟危機的本質則是債務危機。(資料來源:百度百科,最後修訂於2012年9月15日) |